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对于印度准备购买S-400的决定，美国政界人士近日也频频施压，试图说服印度选择美国制造的军事装备。美国众议院军事委员会主席麦克·索恩伯里29日接受新德里电视台采访时称，印度的这一决定可能会“威胁到未来美印两国相互协作的能力。”印度并非由于考虑购买S-400系统而遭到美国制裁威胁的唯一国家。去年12月，俄罗斯和土耳其签署了向安卡拉供应S-400的贷款协议。4月下旬，美国助理国务卿韦斯米切尔表示，如果土耳其计划收购俄罗斯的导弹防御系统，可能影响美国与土耳其之间的交易，土耳其也可能会面临美国的制裁。

上述业内专业人士认为，完善双重股权结构制度供给，有助于充分调动企业家科研人才的创新积极性，有助于创新驱动发展战略的落实，为市场新生力量发展创造空间，推动创新创业“新引擎”加速发力，加快发展新经济、培育新动能。同时完善双重股权结构制度供给有助于增强资本市场服务实体经济的能力，提高A股市场的国际竞争力与吸引力，使境内资本市场成为中国新经济的主场。

不过，高通核心业务不是卖芯片，而是专利授权费。高通“卖基带，送芯片”这个别号，可不是盖的。没想到苹果除了不买高通的芯片之外，就连授权费这块也狠狠地砍了一刀。在专利官司开始后，苹果联同4家台湾制造商（仁宝、鸿海、和硕、纬创），在诉讼期间拒绝付高通专利费用。高通后来向法院申请iPhone的禁售令，强逼4家供应商继续付费，但没想到法院在2017年9月拒绝了禁售令申请，并允许他们在讼诉期间暂停付费。

公开数据显示，2018年、2019年1月-9月，京福安徽公司分别实现营业收入约17.66亿元、13.8亿元，对应的净利润分别为-12亿元、-8.84亿元，合计亏损超过20亿元。“不差钱”的京沪高铁，为何要专门募资收购一家连续亏损的企业？相关人士告诉中证君，目前京沪高铁徐州到蚌埠局部路段由于跨线列车集中，已经接近运营上限。而京福安徽公司境内的商合杭线路与京沪高铁的徐州蚌埠段属于平行线路，可以通过收购京福安徽公司将京沪高铁目前线路上的跨线列车整合至商合杭线路运行。

但这个禁售令只是这场专利大战的一个小回合——究竟高通和苹果究竟在争什么？两者的官司其实战况如何？今天我简单为大家分析当中的玄机。剖析高通的iPhone禁售令当高通成功争取临时禁售令后，不少媒体都在猜测，苹果会在这次禁售里受到多少伤害；然而只要我们翻查一下专利，就会发现这次的禁售令的重点，绝非苹果会有多受伤，而是为什么高通用这种专利去告苹果。因为单纯从专利官司角度看，高通这次的禁售令申请，其实十分诡异。

清华大学全球化研究中心 高级研究员余 翔：我觉得未来随着中国越来越强大，我们真正坐实了我们世界第二这样一个位置的时候，我觉得中国跟美国未来的博弈，这些纠纷，斗争，肯定是很多的。华为之所以能走到今天，是因为华为它的知识产权量是非常大的，在世界上都排的上号的。正有了这些实实在在自己的自主性知识产权的话，所以它遇到外部的这些风险，它才不慌。